金属波纹管的弹性特性

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金属波纹管的弹性特性

  金属波纹管及其它弹性元件的残余变形是指加载后元件产生位移,而卸载后再经过相当长的一段时间弹性元件仍不能回复到原始位置.

  金属波纹管的弹性特性:

  波纹管及其它零件在某一指定点上的位移与作用载荷之间的关系称为弹性特性,而位移和载荷都应在元件材料的弹性范围内。波纹管类组件的弹性特性可以用函数方程、表格与曲线图等形式表示。其弹性特性取决于各类弹性元件的结构及加载方式。元件的弹性特性可以是线性的或非线性的,非线性还可分为递增特性和递减特性两种。

  弹性特性是波纹管及其它弹性元件的一个主要性能指标。仪器仪表和测量装置中使用的弹性元件,在设计时一般总是力求使元件的输出量与被测量参数(载荷)之间程线性关系,这样可以采用较简单的传动放大机为实现仪表的等分刻度。

  金属波纹管及其它弹性元件的残余变形是指加载后元件产生位移,而卸载后再经过相当长的一段时间弹性元件仍不能回复到原始位置.产生一个永久变形的残留值。元件的残余变形里与使用状态有关。当拉伸(或压缩)的位移里逐渐增大到一定的位移值后,残余变形将显著增加。

  残余变形是判定弹性元件变形能力的参数对于弹性敏感元件,如果在达到额定位移值后产生了较大的残余位移,这将影响仪表的测量精度。因此.一般对残余变形量给出一定的界限值。在工程中应用的波纹管类组件(如波纹膨胀节),有时为得到较大的位移,使元件工作在弹塑性区,会出现较大的残余变形。如能满足一定的使用寿命而不失效.这时残余变形量不再考虑。

  金属波纹管是PVC、橡胶软管及其他金属软管不可取代的高性能产品,具有良好的柔软性、耐蚀性、耐温、耐磨损、防水防爆,良好的屏蔽性,抗拉力、UV紫外线;该系列波纹管内层采用加厚镀锌钢带,中间波浪耐油PVC包覆,外层不锈钢加强;弯曲性能好,耐踩;内径13-75MM;适用于汽车、地铁、火车、航空航天、机械、油田,轮船,线束,电线保护;当强韧的保护用管。

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